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塑料模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大

發(fā)布時間：

2021-11-05 11:36

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　　目前，我國的塑料消費量已居世界首位，但人均消費量僅為工業(yè)發(fā)達國家的1/7，為工業(yè)中等發(fā)達國家的1/4，這一方面反映出我們存在的差距，另一方面也展現(xiàn)了我國塑料工業(yè)和塑料模具產(chǎn)業(yè)巨大的發(fā)展空間。
　　當前，我國對模具需求旺盛的行業(yè)包括航空航天、國防軍工、軌道機車、工程機械等行業(yè)，尤其是總投資達2200億元的京滬高鐵項目、超過300億元投資規(guī)模的大飛機項目等，都會給塑料模具行業(yè)帶來新的挑戰(zhàn)和機遇。因此，我國塑料模具業(yè)的發(fā)展必須依托國家重點建設工程，大力發(fā)展精密注塑模具、覆蓋件模具和大型注塑模具；同時通過加快企業(yè)兼并重組和產(chǎn)品更新?lián)Q代，縮小與發(fā)達國家間的距離，使我國的塑料模具業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
　　差距不容小覷
　　近年來，我國塑料模具工業(yè)開展敏捷，表如今產(chǎn)品技巧含量一直進步，制作周期一直延長。但與國外塑料模具的先進程度相比，仍然存在不小的差距。
　　以模具資料和規(guī)范件為例。國外模具鋼的消費80％以上采取真空精煉和電渣重熔消費，鋼材的純度和等向性高，而海內(nèi)通過電渣重熔消費的模具鋼所占份額很少，大概1÷10。國外興旺國度的模具鋼成材率在85％~90％，而海內(nèi)成材率僅為70％。我國列入國度規(guī)范中的塑料模具鋼僅為3Cr2Mo和3Cr2MnNi鄄Mo。國外罕用的塑料模具鋼已造成較完全的系列，如美國塑料模具鋼有7個鋼號，造成完全的P系列；日本日立金屬公司有15個鋼號。我國塑料模具用鋼的隨便性較大，80％運用碳鋼和40Cr鋼。關(guān)于龐雜、精細模具，為防止熱解決變形，個別在退火態(tài)、正火態(tài)或調(diào)質(zhì)態(tài)加工運用，因而壽命僅為國外同類模具的1÷10~1÷2。海內(nèi)汽車塑料模具企業(yè)大多愿意選用德國、日本、瑞典三大系列的模具鋼，然而在海內(nèi)購置歐洲模具鋼材，價錢往往高出30％~40％，重大影響了海內(nèi)模具的競爭力。
　　海內(nèi)上，汽車模具已進入專業(yè)化、規(guī)范化階段，汽車模具基礎(chǔ)是由專業(yè)的模具制作商供給，模具商品化率在70％以上，還有許多專門消費模具規(guī)范件的企業(yè)，汽車模具規(guī)范件多達幾百種，如德國、日本模具的規(guī)范化率可達85％。海內(nèi)模具企業(yè)大型模具的規(guī)范化程度約為25％~30％。模具的規(guī)范化程度已成為制約海內(nèi)模具制作周期的瓶頸之一，也影響了海內(nèi)模具的競爭力，
　　再看看模具的精度、壽命和模具制作周期。日本的汽車模具精度可達0。02mm，塑料模分模面的精度掌握在0。01mm，而海內(nèi)汽車模具的品牌企業(yè)，汽車模具精度掌握在0。03~0。05mm；塑料模分模面配模精度在0。03mm左右。德國的模具制作周期在2周~20天，備料4~5天，試模2~3天。日、韓的模具周期請求2周，起因是他們有專門的模具配件城，滑塊、頂桿、澆口套組件等均可買到，海內(nèi)配件規(guī)范化做不到，一些零件的加工精度也達不到請求。
　　在企業(yè)員工的整體素質(zhì)上，德國、日本模具企業(yè)絕大多數(shù)員工是大學畢業(yè)或經(jīng)過專門練習的，至少有10年的任務經(jīng)歷，模具企業(yè)技巧人員比例很高，多數(shù)企業(yè)在25％以上，有些在50％以上，不少企業(yè)的職工往往能夠在技巧與消費崗位上調(diào)換。海內(nèi)模具企業(yè)的員工缺少高新加工技巧的培訓和高端數(shù)控機床操作技藝的培訓，在某種程度上這也影響了高端裝備的應用率。模具企業(yè)技巧人員比例偏低，多數(shù)企業(yè)15％~20％之間，且綜合開發(fā)才能較低。

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